Entre proyectos y legalidades

Esta semana frente a la propuesta del alcalde Gustavo Petro, sobre vender acciones de Transmilenio, nos parece una buena forma de encontrar los fondos suficientes para hacer los arreglos que necesita el sistema, además es significativo que se incluya a los ciudadanos, esto ayudara a que se dé la realización de más proyectos que realmente aporten al desarrollo de la movilidad capitalina; se espera que con esto efectivamente  se de ese progreso tecnológico para generar una disminución de contaminación y algunos pasos significativos para el adecuado desarrollo de la ciudad, igualmente construir sentimiento de pertenencia hacia el sistema, de manera que se podría mejorar el trato que se le da a las instalaciones y la falta de conciencia frente a las pérdidas económicas del mismo por “colados”.

En cuanto a las investigaciones por quejas de los funcionarios, igualmente de Transmilenio, se  ha convertido en un tema recurrente  y, es bueno se  tenga en cuenta dandole el seguimiento legal que merece, sin embargo es apresurado sacar conclusiones de malos tratos, ya que no sabemos en general lo establecido en los contratos.

Con respecto a los problemas que se han presentado entre taxistas y Uber, el Gobierno deberá hacer la intervención pertinente para que este tipo de manifestaciones no se sigan presentando, pues los taxistas realmente están muy inconformes con la falta de reglamentaciones, estas manifestaciones y los actos que han tomado los taxistas no son solo peligrosas, sino que afectan la movilización de la ciudad; Uber aún no tiene ninguna reglamentación establecida por el gobierno y las peticiones de los taxistas realmente son claras. Uber ha quitado a los taxistas usuarios, lo que hace que pierdan ingresos, pero realmente el problema no esta de fondo en si Uber se legaliza o no, sino en el mal trato que prestan los amarillos con los usuarios.  

Por último, vemos con buenas intenciones las Alianzas Publico Privadas, las cuales plantean proyectos interesantes para la ciudad, esta es una forma eficaz de obtener fondos y de mejorar la movilidad, uno de los temas fuertes y de mayor preocupación en general para los habitantes capitalinos; creemos necesario se tomen con seriedad a la hora de plantear los diferentes proyectos de la alianza,ya que si se presentan sin poder aprobar las consideraciones técnicas, ambientales y demás, que son requisitos necesarios para llevarlos a cabo, es solo una pérdida de recursos y tiempo necesarios para los proyectos planteados correctamente desde el principio. No obstante no desconocemos las implicaciones económicas y los intereses privados que se mueven tras dichos procesos de contratación, licitaciones y proyecciones, por eso es importante que no sólo la administración pública, sino también la ciudadanía en general se mantengan al tanto de todos estos procesos y se manifiesten frente a as irregularidades.

Bibliografía:

• Seamana. (2015). ¿Por qué el Ministerio de Trabajo investiga al SITP?. 20/10/2015, de Revista Semana Sitio web: http://www.semana.com/nacion/articulo/ministerio-de-trabajo-investiga-dos-operadoras-del-sitp-por-abuso-laboral/446224-3

• Caracol radio. (2015). Cinco propuestas de Alianzas Público Privadas permitirán mejorar la movilidad en Bogotá. 20/10/2015, de Caracol Sitio web: http://caracol.com.co/emisora/2015/10/20/bogota/1445316860_851284.html

• Caracol Radio. (2015). A partir de este jueves todas las tarjetas del Sitp tienen los beneficios del transbordo. 20/10/2105, de Caracol Sitio web: http://caracol.com.co/emisora/2015/10/15/bogota/1444932585_958387.html

• El espectador 21/10/15 vía online: http://www.elespectador.com/noticias/bogota/doscientos-mil-bogotanos-podran-comprar-acciones-de-tra-articulo-593985

• El espectador 21/10/15 vía online:

http://www.elespectador.com/noticias/bogota/abriran-parcialmente-estacion-calle-146-de-transmilenio-articulo-594229

• El espectador 21/10/15 vía online:

http://www.elespectador.com/noticias/bogota/bogota-comienza-movilizacion-de-taxis-contra-de-uber-articulo-594045

Análisis de Candidatos a la Alcaldía de Bogotá

Para empezar a discutir sobre el posible o más idóneo futuro alcalde de Bogotá, en lo que concierne a los temas de movilidad, es necesario primero hacer una breve descripción y análisis de las propuestas de cada uno de los candidatos, para con ello poder evidenciar en sus discursos y proyectos, sus contradicciones o inviabilidades y así poder tomar una postura al respecto.

Riñas y posibles soluciones

Continúan las alarmas y noticias en relación a las riñas y conflictos que se presentan entre el gremio de taxistas y los usuarios y conductores de la aplicación Uber, asunto que lleva tiempo enturbiando el ambiente de movilidad en la ciudad – entre otros tantos-  y que parece alcanzar cada día niveles más altos de agresividad y violencia desde que los “Bloques de Búsqueda” organizados por el gremio de taxistas tomaron la justicia en sus manos, hecho que resulta posible gracias, en gran medida, al “apoyo” disfrazado de indiferencia que hasta el momento había mantenido la fuerza pública y el gobierno nacional y que incluso es reconocido y agradecido por Hugo Ospina (Vocero del gremio de taxistas) en sus reuniones nocturnas conalgunos miembros del gremio - hecho que consta en algunos videos ampliamente difundidos por redes sociales-

 

Recuperado de: Lktato.com

Es de aclarar que si bien el servicio Uber representa una competencia desigual frente al gremio de taxistas, en la cual posee todas las ventajas, no es menos cierto que por ningún motivo pueden ser aceptables o justificables las reacciones violentas  y las agresiones frente a los conductores y usuarios de dicha aplicación, por el contrario, y como lo hemos mencionado en ocasiones anteriores, Uber evidencia  que los usuarios de transporte, público o privado, buscan alternativas a muchas de sus problemáticas, cómo por ejemplo en este caso, la decadencia de un servicio cómo lo es el taxi y las muchas inconformidades que los usuarios presentan frente a él, quejas que van desde el mal servicio de los conductores, alteraciones en los taxímetros y la indisposición de algunos conductores frente a sectores de la ciudad o algunos pasajeros; claro está que no puede generalizarse dicha realidad a todos los conductores de taxi, pero tampoco puede desconocerse la cotidianidad y constancia de dicha realidad.

Resulta paradójico que un conductor de taxi, dentro de sus argumentos para inmovilizar y agredir a un conductor o usuario de la aplicación, incluya la falta de trabajo y la reducción de sus ingresos, y aun así pueda destinar su tiempo laboral para obstaculizar y perseguir dichos usuarios de Uber, además de pasar varios minutos e incluso horas manteniendo discusiones con éstos usuarios, cómo consta en las denuncias de los mismos y en algunos videos que se han difundido por redes sociales y noticias de televisión. Quizás valdría la pena preguntarse por qué los miembros del gremio de

LA TAL HORA PICO, SI EXISTE. Mucho se ha cuestionado sobre la hora pico/valle y la decisión del alcalde Petro al quitarla después de su funcionamiento, algunos tuvieron cierta confusiones sobre si la hora pico había sido eliminada solo en los costos de Transmilenio o realmente en la ciudad no se evidenciaba un cambio en el flujo de carros y personas dependiendo de la hora. Como investigadores en el tema de movilidad decidimos observar durante una tarde, entre las 4:00pm y 7:00pm exactamente, la carrera séptima, el tramo peatonalizado, ya que si nos dirigíamos a alguna otra calle en el centro después de las cuatro serian bastante fáciles de adivinar nuestros resultados, y ademas queríamos ver que tanto afectan estas horas a los peatones, algunos factores que no tuvimos en cuenta incluyen manifestaciones y muchas personas con sombrillas. Nuestros resultados dejaremos que los comprueben ustedes mismos como hicimos nosotros, por medio de fotografías tomadas en ese día, con un tiempo de media hora entre cada uno. (Fotografías tomadas por Daniela Martinez)

Bicicletas, ¿la solución? 

Después de una semana en pro del cambio climático y con distintas manifestaciones a favor de una mejor la movilidad, los medios alternativos de transporte, la ecología e incluso los beneficios para la salud que representa el movilizarse en bicicleta, resulta evidente que son sólo pequeños espacios de tranquilidad que permiten dar un respiro a las problemáticas de fondo que afectan la movilidad en la capital, ejemplo de ello la discusión y riña que existe entre los conductores de la aplicación Uber y el gremio de taxistas que sigue en pie y día a día resaltan casos de altercados entre los mismos, además el sistema de transporte Transmilenio sigue presentando fallas dentro de sus aspectos de seguridad y cobertura, asunto que se suma a las manifestaciones y obstaculizaciones de las vías por parte de colectivos de conductores de bus quienes no pueden ofrecer sus servicios y fruto de ello se manifestaron el pasado martes en el portal de Transmilenio de Usme.

No es secreto que son muchos los factores que integran las problemáticas en la movilidad de

Entre taxistas y bicicletas

Tomado de:
 http://revistafal.com/uber-y-las-libertades-economicas/

La situación de Uber y de los taxistas es un hecho que afecta la cotidianidad de los bogotanos, una pelea entre dos sistemas de transporte que sólo refleja las problemáticas en términos de movilidad que sufre la ciudad. El líder de los taxistas Hugo Ospina, agradece en un video revelado por Semana.com, a la policía nacional por ayudarlos a combatir la piratería e inmovilizar a más de 3150 vehículos, hecho cuestionable si se entiende que la policía, dentro de sus funciones, debe proteger a toda la ciudadanía de manera equitativa y no privilegiar gremios particulares de la misma; durante estas semanas varios casos de abuso por parte del gremio de taxista frente a la movilidad de Uber y sus usuarios, en muchos casos acordonando el vehículo e impidiendo su movilidad. Durante diferentes situaciones presentadas, en cuanto a agresividad a conductores y pasajeros de Uber, se observa como la policía no toma cartas en el asunto a pesar de las suplicas por parte de los agredidos y de testigos cercanos al lugar de los incidentes y saber que los taxistas incurren en un secuestro simple al retener a las personas de esta manera.

 Guerras silenciosas

La administración pública continúa adelantando proyectos en torno a la intervención de las vías públicas, así como la mejoría y ampliación de los sistemas alternativos de transporte, en relación a ello siguen presentándose inconformidades y denuncias frente al desarrollo de proyectos, ejemplo de ello el sistema de MetroCable propuesto para la localidad de Ciudad Bolívar, en dónde los aparentes estragos de la corrupción y los escándalos de la contratación, aun cuando la administración pública niega dichas irregularidades y manifiesta la posibilidad de una investigación al respecto, puede evidenciarse que la denominada “rosca política” sigue en vigencia en la ciudad y en especial en términos de infraestructura y movilidad.

En términos de inseguridad y trancones, los temas típicos de la ciudad y la movilidad en sí misma, también los conductores del sistema de transporte SITP tampoco se encuentran ajenos o a salvo, ejemplo de ello la semana pasada en la cual un conductor de éste servicio fue agredido con un arma de fuego. Así mismo se presentan embotellamientos en la calle 26 a la altura de la carrera 68, una muestra de la lentitud en el adelanto de los proyectos viales. Frente a lo anterior cabe destacar que periódico El

Avances y limitaciones capitalinas. 

Pese a que los esfuerzos por mejorar la movilidad y el sistema de transporte público (Transmilenio e SITP), mediante la unificación del sistema de recaudo en las troncales, es decir, la posibilidad de acceder a ellas con cualquiera de las tarjetas monedero (Tu llave verde, Cliente Frecuente Roja, Monedero Azul). Resulta discutible e incluso repróchable que el sistema de transporte no se haya pensado desde los inicios bajo un solo sistema de recaudos, incluso desde la discusión ambiental,  la inútil e innecesaria producción de dichas tarjetas plásticas representa un riesgo para la contaminación, en el momento de su desecho, y refleja las discusiones y conflictos de intereses dentro de la administración pública.

Igualmente aunque se realicen las modificaciones en el sistema de recaudos, los usuarios siguen presentando quejas en relación a la velocidad, tanto del servicio cómo en la facilidad para la movilidad dentro de las troncales y en la medida de que no en todas las estaciones se encuentra la disponibilidad para realizar bien sea la recarga de la tarjeta Tu Llave o para la interacción con el torniquete.

Contrastes en Bogotanos.

Recuperado de: Soacha Ilustrada. http://soachailustrada.com

Esta semana  los ciudadanos de la capital del país estrenan el interconector de la 6 con 30 y además se recuperaron 400 bicicletas las cuales fueron entregadas a sus propietarios en la Biblioteca Virgilio Barco, ello en contraposición al típico panorama cotidiano del robo de las bicicletas que siguen presentándose en las calles de la ciudad, pese a incrementa la tendencia a dar uso a éstas como medio de transporte alternativo a los trancones, congestiones y problemáticas que se presentan en los sistemas de transporte público.

Cabe resaltar que en materia de costos no es tan buena la situación para los usuarios, ya que la hora valle en transmilenio ha sido eliminada, elevando el costo del servicio a $1800 todo el día. Esto pretende un intento por suplir las necesidades del sistema de transporte, que más allá de los costos, consideramos se debería tener en cuenta la educación de los usuarios cómo parte del problema. Las quejas por parte de los ciudadanos no cesan respecto a la mala calidad del servicio, desconociendo que hay falencias económicas respecto al “efecto de los colados”, la imposibilidad de agregar articulados al sistema y las dificultades en el pago de los subsidios.