BITACORA 1. Movilidad quiere que la velocidad en Bogotá sea 50 km/h
Hoy en día, los temas entorno a la movilidad de Bogotá han generado diversas polémicas en la ciudadanía pues esta unidad cultural presenta una gran variedad de problemáticas a causa de la falta de atención de las entidades encargadas de su debida organización como lo es el Ministerio de Transporte y Movilidad. Sin embargo, actualmente se han vendido promoviendo algunos proyectos con el fin disminuir una de las consecuencias que ha dejado el descuido por parte de los usuarios y los prestadores del servicio, la cual es la alta incidencia de accidentes de tráfico.
Una de las medidas que pretende instaurar la secretaria es la disminución de la velocidad a 50 Km por hora para absolutamente todas las principales vías del país, pues en los transcurridos años se evidencia que la mortalidad ha aumentado exponencialmente, por ejemplo, en el último año murieron 547 personas dentro de la ciudad generando secuelas frente las normativas impuestas por el Ministerio de Transporte y Movilidad.
El plan que se quiere ejecutar parte de la idea de disminuir la velocidad en los sitios más críticos, como se muestra en las avenidas principales como lo es la avenida Boyacá, la carrera 68 y la autopista Norte, en las cuales en ocasiones se excede los 60 km por hora, generando mayor número de muertes. Como lo menciona el periódico el tiempo, en la Av. Boyacá, el año pasado, fallecieron 59 personas, en la Av. Ciudad de Cali.
Por lo mencionado anteriormente, la secretaria de Movilidad propone un sistema de detención electrónica en la cual se generen medidas estrictas frente a dichas infracciones, para las personas que excedan los 50km por hora. Sin embargo, se plantea que la propuesta sea empleada únicamente en las horas nocturnas, puesto que en las horas del día se evidencia según estudios que la movilidad es mucho más lenta, teniendo un promedio de 24km por hora.
Además, estas soluciones deben abarcar no solamente reducir la incidencia de los accidentes sino enfrentar de manera integral varios factores que promulgan la consecución de estas problemáticas, así como lo menciona Natalia Tijanca, coordinadora de Bloomberg, “se necesita reducir las conductas inseguras, mejorar la vigilancia policial, el diseño adecuado de vías, campañas de comunicación y ampliación de los sistemas de seguridad de manera sostenible.” Logrando de este modo, tener mayor conciencia al momento conducir poniendo como prioridad la salvedad de la vida misma y de los diferentes transeúntes.
Teniendo en cuenta lo mencionado anteriormente, consideramos pertinente que se establezca dicha normatividad pues las personas asocian las calles sin tantos automóviles con exceder la velocidad, pasar los semáforos cuando no es el momento, entre otras violaciones al reglamento de movilidad, por tanto, se deberían instaurar sistemas tecnológicos y mayor número de puntos de seguridad vial para evitar accidentes y disminuir el número de mortalidad de las personas dadas por imprudencias de los usuarios de vehículos, esto beneficiaria a la movilidad de la capital ya que las vías principales se volverían más seguras disminuyendo los problemas en la parte de la movilidad de la ciudad; sin embargo, aunque esto es muy buena idea en la ciudad hay personas que no respetan las normas de tránsito ya sean usuarios de vehículos o bicicletas que no reconocen la importancia de las señales de tránsito y los semáforos, en diversas ocasiones la Policía Nacional ha registrado personas conduciendo a altas velocidades o en estado de embriaguez como peatones evitando los puentes y los semáforos peatonales cruzando por el lugar que no es debido. Por tanto, se esperaría que mediante estas nuevas medidas se reduzca considerablemente las cifras, sin embargo, sin las debidas concientizaciones realizadas ya sean por medios de comunicación, espacios de charla las personas y una activa participación de la policía continuarán realizando comportamientos negativos que afectan la integridad de la sociedad. Por otro lado, a pesar de sus grandes beneficios la norma causaría una reducción en la fluidez de las vías causando trancones debido a la cantidad exagerada de vehículos tanto particulares como públicos en la ciudad generando que la movilidad de bogotá se hiciese mucho más lenta y tediosa causando un desagrado en los conductores hacia esta norma.
