Entre proyectos y legalidades

Esta semana frente a la propuesta del alcalde Gustavo Petro, sobre vender acciones de Transmilenio, nos parece una buena forma de encontrar los fondos suficientes para hacer los arreglos que necesita el sistema, además es significativo que se incluya a los ciudadanos, esto ayudara a que se dé la realización de más proyectos que realmente aporten al desarrollo de la movilidad capitalina; se espera que con esto efectivamente  se de ese progreso tecnológico para generar una disminución de contaminación y algunos pasos significativos para el adecuado desarrollo de la ciudad, igualmente construir sentimiento de pertenencia hacia el sistema, de manera que se podría mejorar el trato que se le da a las instalaciones y la falta de conciencia frente a las pérdidas económicas del mismo por “colados”.

En cuanto a las investigaciones por quejas de los funcionarios, igualmente de Transmilenio, se  ha convertido en un tema recurrente  y, es bueno se  tenga en cuenta dandole el seguimiento legal que merece, sin embargo es apresurado sacar conclusiones de malos tratos, ya que no sabemos en general lo establecido en los contratos.

Con respecto a los problemas que se han presentado entre taxistas y Uber, el Gobierno deberá hacer la intervención pertinente para que este tipo de manifestaciones no se sigan presentando, pues los taxistas realmente están muy inconformes con la falta de reglamentaciones, estas manifestaciones y los actos que han tomado los taxistas no son solo peligrosas, sino que afectan la movilización de la ciudad; Uber aún no tiene ninguna reglamentación establecida por el gobierno y las peticiones de los taxistas realmente son claras. Uber ha quitado a los taxistas usuarios, lo que hace que pierdan ingresos, pero realmente el problema no esta de fondo en si Uber se legaliza o no, sino en el mal trato que prestan los amarillos con los usuarios.  

Por último, vemos con buenas intenciones las Alianzas Publico Privadas, las cuales plantean proyectos interesantes para la ciudad, esta es una forma eficaz de obtener fondos y de mejorar la movilidad, uno de los temas fuertes y de mayor preocupación en general para los habitantes capitalinos; creemos necesario se tomen con seriedad a la hora de plantear los diferentes proyectos de la alianza,ya que si se presentan sin poder aprobar las consideraciones técnicas, ambientales y demás, que son requisitos necesarios para llevarlos a cabo, es solo una pérdida de recursos y tiempo necesarios para los proyectos planteados correctamente desde el principio. No obstante no desconocemos las implicaciones económicas y los intereses privados que se mueven tras dichos procesos de contratación, licitaciones y proyecciones, por eso es importante que no sólo la administración pública, sino también la ciudadanía en general se mantengan al tanto de todos estos procesos y se manifiesten frente a as irregularidades.

Bibliografía:

• Seamana. (2015). ¿Por qué el Ministerio de Trabajo investiga al SITP?. 20/10/2015, de Revista Semana Sitio web: http://www.semana.com/nacion/articulo/ministerio-de-trabajo-investiga-dos-operadoras-del-sitp-por-abuso-laboral/446224-3

• Caracol radio. (2015). Cinco propuestas de Alianzas Público Privadas permitirán mejorar la movilidad en Bogotá. 20/10/2015, de Caracol Sitio web: http://caracol.com.co/emisora/2015/10/20/bogota/1445316860_851284.html

• Caracol Radio. (2015). A partir de este jueves todas las tarjetas del Sitp tienen los beneficios del transbordo. 20/10/2105, de Caracol Sitio web: http://caracol.com.co/emisora/2015/10/15/bogota/1444932585_958387.html

• El espectador 21/10/15 vía online: http://www.elespectador.com/noticias/bogota/doscientos-mil-bogotanos-podran-comprar-acciones-de-tra-articulo-593985

• El espectador 21/10/15 vía online:

http://www.elespectador.com/noticias/bogota/abriran-parcialmente-estacion-calle-146-de-transmilenio-articulo-594229

• El espectador 21/10/15 vía online:

http://www.elespectador.com/noticias/bogota/bogota-comienza-movilizacion-de-taxis-contra-de-uber-articulo-594045

Análisis de Candidatos a la Alcaldía de Bogotá

Para empezar a discutir sobre el posible o más idóneo futuro alcalde de Bogotá, en lo que concierne a los temas de movilidad, es necesario primero hacer una breve descripción y análisis de las propuestas de cada uno de los candidatos, para con ello poder evidenciar en sus discursos y proyectos, sus contradicciones o inviabilidades y así poder tomar una postura al respecto.

Riñas y posibles soluciones

Continúan las alarmas y noticias en relación a las riñas y conflictos que se presentan entre el gremio de taxistas y los usuarios y conductores de la aplicación Uber, asunto que lleva tiempo enturbiando el ambiente de movilidad en la ciudad – entre otros tantos-  y que parece alcanzar cada día niveles más altos de agresividad y violencia desde que los “Bloques de Búsqueda” organizados por el gremio de taxistas tomaron la justicia en sus manos, hecho que resulta posible gracias, en gran medida, al “apoyo” disfrazado de indiferencia que hasta el momento había mantenido la fuerza pública y el gobierno nacional y que incluso es reconocido y agradecido por Hugo Ospina (Vocero del gremio de taxistas) en sus reuniones nocturnas conalgunos miembros del gremio - hecho que consta en algunos videos ampliamente difundidos por redes sociales-

 

Recuperado de: Lktato.com

Es de aclarar que si bien el servicio Uber representa una competencia desigual frente al gremio de taxistas, en la cual posee todas las ventajas, no es menos cierto que por ningún motivo pueden ser aceptables o justificables las reacciones violentas  y las agresiones frente a los conductores y usuarios de dicha aplicación, por el contrario, y como lo hemos mencionado en ocasiones anteriores, Uber evidencia  que los usuarios de transporte, público o privado, buscan alternativas a muchas de sus problemáticas, cómo por ejemplo en este caso, la decadencia de un servicio cómo lo es el taxi y las muchas inconformidades que los usuarios presentan frente a él, quejas que van desde el mal servicio de los conductores, alteraciones en los taxímetros y la indisposición de algunos conductores frente a sectores de la ciudad o algunos pasajeros; claro está que no puede generalizarse dicha realidad a todos los conductores de taxi, pero tampoco puede desconocerse la cotidianidad y constancia de dicha realidad.

Resulta paradójico que un conductor de taxi, dentro de sus argumentos para inmovilizar y agredir a un conductor o usuario de la aplicación, incluya la falta de trabajo y la reducción de sus ingresos, y aun así pueda destinar su tiempo laboral para obstaculizar y perseguir dichos usuarios de Uber, además de pasar varios minutos e incluso horas manteniendo discusiones con éstos usuarios, cómo consta en las denuncias de los mismos y en algunos videos que se han difundido por redes sociales y noticias de televisión. Quizás valdría la pena preguntarse por qué los miembros del gremio de

LA TAL HORA PICO, SI EXISTE. Mucho se ha cuestionado sobre la hora pico/valle y la decisión del alcalde Petro al quitarla después de su funcionamiento, algunos tuvieron cierta confusiones sobre si la hora pico había sido eliminada solo en los costos de Transmilenio o realmente en la ciudad no se evidenciaba un cambio en el flujo de carros y personas dependiendo de la hora. Como investigadores en el tema de movilidad decidimos observar durante una tarde, entre las 4:00pm y 7:00pm exactamente, la carrera séptima, el tramo peatonalizado, ya que si nos dirigíamos a alguna otra calle en el centro después de las cuatro serian bastante fáciles de adivinar nuestros resultados, y ademas queríamos ver que tanto afectan estas horas a los peatones, algunos factores que no tuvimos en cuenta incluyen manifestaciones y muchas personas con sombrillas. Nuestros resultados dejaremos que los comprueben ustedes mismos como hicimos nosotros, por medio de fotografías tomadas en ese día, con un tiempo de media hora entre cada uno. (Fotografías tomadas por Daniela Martinez)

Bicicletas, ¿la solución? 

Después de una semana en pro del cambio climático y con distintas manifestaciones a favor de una mejor la movilidad, los medios alternativos de transporte, la ecología e incluso los beneficios para la salud que representa el movilizarse en bicicleta, resulta evidente que son sólo pequeños espacios de tranquilidad que permiten dar un respiro a las problemáticas de fondo que afectan la movilidad en la capital, ejemplo de ello la discusión y riña que existe entre los conductores de la aplicación Uber y el gremio de taxistas que sigue en pie y día a día resaltan casos de altercados entre los mismos, además el sistema de transporte Transmilenio sigue presentando fallas dentro de sus aspectos de seguridad y cobertura, asunto que se suma a las manifestaciones y obstaculizaciones de las vías por parte de colectivos de conductores de bus quienes no pueden ofrecer sus servicios y fruto de ello se manifestaron el pasado martes en el portal de Transmilenio de Usme.

No es secreto que son muchos los factores que integran las problemáticas en la movilidad de