Entre taxistas y bicicletas

Tomado de:
 http://revistafal.com/uber-y-las-libertades-economicas/

La situación de Uber y de los taxistas es un hecho que afecta la cotidianidad de los bogotanos, una pelea entre dos sistemas de transporte que sólo refleja las problemáticas en términos de movilidad que sufre la ciudad. El líder de los taxistas Hugo Ospina, agradece en un video revelado por Semana.com, a la policía nacional por ayudarlos a combatir la piratería e inmovilizar a más de 3150 vehículos, hecho cuestionable si se entiende que la policía, dentro de sus funciones, debe proteger a toda la ciudadanía de manera equitativa y no privilegiar gremios particulares de la misma; durante estas semanas varios casos de abuso por parte del gremio de taxista frente a la movilidad de Uber y sus usuarios, en muchos casos acordonando el vehículo e impidiendo su movilidad. Durante diferentes situaciones presentadas, en cuanto a agresividad a conductores y pasajeros de Uber, se observa como la policía no toma cartas en el asunto a pesar de las suplicas por parte de los agredidos y de testigos cercanos al lugar de los incidentes y saber que los taxistas incurren en un secuestro simple al retener a las personas de esta manera.

 Guerras silenciosas

La administración pública continúa adelantando proyectos en torno a la intervención de las vías públicas, así como la mejoría y ampliación de los sistemas alternativos de transporte, en relación a ello siguen presentándose inconformidades y denuncias frente al desarrollo de proyectos, ejemplo de ello el sistema de MetroCable propuesto para la localidad de Ciudad Bolívar, en dónde los aparentes estragos de la corrupción y los escándalos de la contratación, aun cuando la administración pública niega dichas irregularidades y manifiesta la posibilidad de una investigación al respecto, puede evidenciarse que la denominada “rosca política” sigue en vigencia en la ciudad y en especial en términos de infraestructura y movilidad.

En términos de inseguridad y trancones, los temas típicos de la ciudad y la movilidad en sí misma, también los conductores del sistema de transporte SITP tampoco se encuentran ajenos o a salvo, ejemplo de ello la semana pasada en la cual un conductor de éste servicio fue agredido con un arma de fuego. Así mismo se presentan embotellamientos en la calle 26 a la altura de la carrera 68, una muestra de la lentitud en el adelanto de los proyectos viales. Frente a lo anterior cabe destacar que periódico El

Avances y limitaciones capitalinas. 

Pese a que los esfuerzos por mejorar la movilidad y el sistema de transporte público (Transmilenio e SITP), mediante la unificación del sistema de recaudo en las troncales, es decir, la posibilidad de acceder a ellas con cualquiera de las tarjetas monedero (Tu llave verde, Cliente Frecuente Roja, Monedero Azul). Resulta discutible e incluso repróchable que el sistema de transporte no se haya pensado desde los inicios bajo un solo sistema de recaudos, incluso desde la discusión ambiental,  la inútil e innecesaria producción de dichas tarjetas plásticas representa un riesgo para la contaminación, en el momento de su desecho, y refleja las discusiones y conflictos de intereses dentro de la administración pública.

Igualmente aunque se realicen las modificaciones en el sistema de recaudos, los usuarios siguen presentando quejas en relación a la velocidad, tanto del servicio cómo en la facilidad para la movilidad dentro de las troncales y en la medida de que no en todas las estaciones se encuentra la disponibilidad para realizar bien sea la recarga de la tarjeta Tu Llave o para la interacción con el torniquete.

Contrastes en Bogotanos.

Recuperado de: Soacha Ilustrada. http://soachailustrada.com

Esta semana  los ciudadanos de la capital del país estrenan el interconector de la 6 con 30 y además se recuperaron 400 bicicletas las cuales fueron entregadas a sus propietarios en la Biblioteca Virgilio Barco, ello en contraposición al típico panorama cotidiano del robo de las bicicletas que siguen presentándose en las calles de la ciudad, pese a incrementa la tendencia a dar uso a éstas como medio de transporte alternativo a los trancones, congestiones y problemáticas que se presentan en los sistemas de transporte público.

Cabe resaltar que en materia de costos no es tan buena la situación para los usuarios, ya que la hora valle en transmilenio ha sido eliminada, elevando el costo del servicio a $1800 todo el día. Esto pretende un intento por suplir las necesidades del sistema de transporte, que más allá de los costos, consideramos se debería tener en cuenta la educación de los usuarios cómo parte del problema. Las quejas por parte de los ciudadanos no cesan respecto a la mala calidad del servicio, desconociendo que hay falencias económicas respecto al “efecto de los colados”, la imposibilidad de agregar articulados al sistema y las dificultades en el pago de los subsidios.