jueves, 15 de marzo de 2018


UNIVERSIDAD EXTERNADO DE COLOMBIA

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y HUMANAS

CONTEXTOS Y COYUNTURAS I

PROTOCOLO DE OBSERVACION
    

Nombres: Juana Daniela Castrillón Gutiérrez
                María Fernanda Barroso Sánchez
         Marian Sepúlveda Hernández 







Tema:
En lo último año, se ha visto a una gran cantidad de personas, la cuales ingresan a las estaciones de Transmilenio de manera inadecuada. A inicios del año 2017, se calculaba que aproximadamente 16.000 personas, las cuales han usado el sistema masivo Transmilenio de manera gratuita, sin embargo, esta situación no se le a podido dar fin.
Titulo:
Imprudencia en el transporte masivo Transmilenio.
Justificación:
Este proyecto pretende, hacer una observación detallada en unas horas y estaciones de Transmilenio específicas; el fin que tiene este proyecto de investigación, es mostrar de qué manera influye esta cantidad de personas coladas al sistema integrado de transporte masivo, tanto en como se brindan los servicios y las consecuencias que trae económicamente. Por esto, los resultados que se recojan a lo largo de la salida de campo van a ser muy pertinentes, ya que nos permite tener un contacto más cercano con la problemática que queremos observar  
Pregunta problema:
¿Cuál es la hora en la que se ve mayor cantidad de personas ingresando indebidamente a las estaciones del transporte masivo Transmilenio?
Objetivo General:
·         Determinar la cantidad de personas que ingresan indebidamente a la estación del Transmilenio.
Objetivos específicos:
·         Registrar en determinadas estaciones y horas, la cantidad de personas que ingresan indebidamente o de manera gratuita a las estaciones del sistema masivo Transmilenio. 
·         Comparar las distintas horas que se registren de la observación y determinar en cual hora es en la que se hay más ingreso indebido.
Diseño de registro observacional
Tipo de observación:
-  Observación externa o no participante.
- Observación interna o participante.
- Autoobservación.
Se trabajo bajo la observación externa o no participante en la cual, el investigador se mantiene al margen del fenómeno estudiado, cómo un espectador pasivo, el cual solo debe estar pendiente de la información que pasa frente a él, sin intervenir de ninguna manera en los resultados que se obtengan.
Sistematización y procesamiento de la información:
-       Observación no sistematizada.
-       Observación sistematizada.
-       Observación muy sistematizada.
Se efectuaremos la observación sistematizada. Ya que contaremos con un diseño previo a la realización de la observación, la cual nos ayudara a registrar la cantidad de personas que ingresan a la estación de Transmilenio y cuantas de esas no pagaron el transporte.

Recolección de información:

  • Registro focal: Consiste en elegir un individuo dentro de un grupo y se registran continuamente sus pautas de comportamiento durante un cierto intervalo de tiempo

  • Registro secuencial: Consiste en la recolección de datos que comienza con el inicio de la interacción de dos individuos y va captando hasta el final de ésta todos los comportamientos que se vayan produciendo.

  • Registro uno-cero (o muestra de frecuencia modificada): Solo se registra la presencia o ausencia de un comportamiento en un individuo o grupo dentro de un intervalo de tiempo prescrito.

  • Registro instantáneo o scan: Se registra muestreo proporciona aproximadamente una observación simultánea de todos los miembros del grupo.

Población objeto del registro:
Nuestro proyecto se va a basar en la siguiente población, los cuales tienen sus respectivos horarios:
·         Portal el dorado: lunes de 7am a 10am
·         Portal norte: miércoles de 4pm a 6pm
·         Estación universidad nacional: jueves de 10am a 1pm
·         Estación aguas: viernes de 3pm a 5pm

jueves, 1 de marzo de 2018

Bitácora 0


Juana Daniela Castrillón Gutiérrez                                     
Marian Sepúlveda Hernández
María Fernanda Sánchez Barroso



Bitácora 0 – Movilidad.

La movilidad tiene como objetivo principal, salvar la distancia que separa a las personas de los lugares destinados a  satisfacer sus deseos o necesidades. Es decir, facilita el acceso a determinados lugares, evitando perjudicar o poner en riesgo a las personas que hacen uso de ella. 
 En base a esto, se decidió enfocar el proyecto en tres escenarios:

·         Movilidad urbana.
·         Las problemáticas y consecuencias que ha traído a la ciudad la evolución de la movilidad.
·         Seguridad vial.

El primer enfoque que se va a manejar, está relacionado con entender  cómo se estructura la movilidad urbana, ya que es una tarea compleja que involucra múltiples niveles de gobierno, así como diversas instituciones públicas y privadas. La movilidad urbana es un factor determinante para la economía de la ciudad y para la calidad de vida de sus ciudadanos, ya que les permite el acceso a servicios básicos de salud y educación.
El segundo enfoque que se manejará, se hará desde la perspectiva  del consumo de suelo, es decir el desgaste y deterioro que tiene el suelo que está destinado al transporte público, y de cómo éste afecta la salud de las personas que hacen uso de él. También se explicarán las medidas de prevención y de organización que tienen las instituciones encargadas de la movilidad. Así mismo, se hará una recopilación de la evolución que ha tenido el transporte público en la ciudad y se relacionará con  las problemáticas que sufre actualmente.
El tercer enfoque consiste en la seguridad vial, la cual previene accidentes de tránsito y la minimización de estos. Se refiere a indagar sobre las tecnologías empleadas para dicho fin en la movilidad urbana de la ciudad de Bogotá.  Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública, componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una organización por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el tránsito, no es posible un resultado conveniente. Por lo tanto, se investigará acerca de estas reglamentaciones y de indagará sobre  su óptimo cumplimiento.

Es importante señalar que todos los enfoques se relacionan mutuamente, ya que  buscan el beneficio de los ciudadanos que pagan por un buen servicio de transporte.


Como fuente de información e investigación utilizaremos los artículos web de las revistas nacionales, tales como: La revista Semana, el periódico El tiempo y el espectador. Estas fuentes serán revisadas y publicadas semanalmente haciendo un análisis de opinión acerca de ellas.