Bogotá se moderniza.

Bogotá parece estar adaptándose a los nuevos modelos de movilidad propuestos en el contexto internacional, por ello las ciclo-rutas o bici-carriles delimitados en la acera,  los cuales competían con la movilidad del peatón, han sido trasladados al espacio vial de los automóviles, se han ampliado, recuperado y reconstruido los espacios para el tránsito de peatones y ciclistas, evidencia del compromiso de la administración distrital con los medios alternativos de transporte y la intención de mantenerse a la vanguardia con las propuestas globales.

Tomado de: Investinbogota (http://es.investinbogota.org/ )

Es evidente que los proyectos de movilidad han tenido un auge en el contexto capitalino, por ello tanto los medios de información como la administración pública han manifestado un mayor interés por el tema y pese a que la inseguridad en la capital sigue siendo un asunto que entorpece la movilidad de los habitantes, los proyectos se han encaminado hacia la construcción y mejora de los servicios de movilidad, ejemplo de ello la proyección de la Estación Central de Transmilenio o el Metro Ligero propuesto por la Av. 68.

¿Que ha pasado con la movilidad Bogotana?

En términos de movilidad la capital del país se encuentra configurada por múltiples problemáticas y realidades, que van desde  la accidentalidad de los vehículos, las dificultades propias del sistema público de transporte y los retrasos en la construcción y reparación de vías, hasta los proyectos y políticas de integración en el sistema de transporte, la peatonalización de la carrera séptima, la ampliación del espacio y reconocimiento tanto de los ciclistas como de los peatones, entre otros.