A partir de las noticias consultadas, de la experiencia diaria de los medios de transporte y los comentarios de la ciudadanía con respecto a la movilidad estamos de acuerdo con que se necesita con urgencia la reorganización del espacio, para garantizar la seguridad del ciclista. Por ende nos parece que el estreno de los nuevos carriles en las carreras 16 y 11, y en las calles 100, 116, 66 y 36 son un avance a esta ampliación de ciclorrutas; como ciudadano se espera a futuro que continúen estos procesos de ampliación, además de establecer la estrategia del uso de las luces de identificación en las horas de la noche.
Por otro lado, el planteamiento de la imposibilidad de construir el metro por parte del periódico El Tiempo debido principalmente a motivos económicos y estructurales se ve en contradicción con las declaraciones que hace el alcalde Enrique Peñalosa sobre el punto de partida del proyecto y su segura realización con base al documento expedido a Conpes y el apoyo de las diversas instituciones como el Ministerio de Hacienda, el Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Transporte.
Adicionalmente con respecto al Transmilenio ¿qué tan cierta es la otorgación de participación ciudadana en las decisiones de la construcción de la troncal por la séptima? y ¿realmente se está escuchando sus opiniones? Porque en una perspectiva general los bogotanos hacen comentarios con respecto a su inconformismo con la construcción de dicha troncal, además de ser injustificable un endeudamiento de 2,4 billones de pesos (en donde se dejaría sin presupuesto a los 4 o 5 gobiernos locales próximos) en una inversión que ha generado demasiados inconvenientes en movilidad y que hasta el momento no ha cumplido con ninguno de sus fines como el eje ambiental, y un ejemplo de ello son los buses viejos y en mal estado que contaminan el medio ambiente. Además se piensa en el presupuesto necesario para la elaboración del metro; como línea opinamos que es más importante avanzar en sistemas de transporte como el metro y no en una Bogotá inundada de buses como expresa Daniel Ricardo Medina Vanegas experto en gerencia estratégica, sobre todo los buses del Transmilenio que a más de un bogotano le produce jaqueca y como si fuera poco los precios de los buses siguen aumentando de manera proporcional al aumento de su mala calidad.
Así como vemos una falencia en el desarrollo del proyecto del metro se ve de igual manera en el proyecto del tren que comunica las zonas aledañas de Bogotá con la capital, debido a que se ha debatido su viabilidad y que a partir de una imprecisa exposición de argumentos por parte de la Secretaría de Cundinamarca el proyecto al igual que el metro esté en marcha. Por lo tanto, ¿Qué tan verídico puede llegar a ser que se base el proyecto del tren en prácticamente una corazonada para garantizar su viabilidad?
Y por si fuera poco la desaparición de los 4 taxistas deja en evidencia la inseguridad en el transporte no solo de usuarios sino también de los conductores aspecto que muestra el mal manejo de la seguridad en general y sobre todo en cuanto a los medios de transporte. Sucesos que aparentemente desaparecieron durante la visita del papa, además de una temporal eficacia en la movilidad, buscando por ende la implementación de las estrategias llevadas a cabo en los días de su visita, como la del pico y placa todo el día, pero ¿Qué es lo que realmente se necesita para que la ciudad permanezca así?
Adicionalmente con respecto al Transmilenio ¿qué tan cierta es la otorgación de participación ciudadana en las decisiones de la construcción de la troncal por la séptima? y ¿realmente se está escuchando sus opiniones? Porque en una perspectiva general los bogotanos hacen comentarios con respecto a su inconformismo con la construcción de dicha troncal, además de ser injustificable un endeudamiento de 2,4 billones de pesos (en donde se dejaría sin presupuesto a los 4 o 5 gobiernos locales próximos) en una inversión que ha generado demasiados inconvenientes en movilidad y que hasta el momento no ha cumplido con ninguno de sus fines como el eje ambiental, y un ejemplo de ello son los buses viejos y en mal estado que contaminan el medio ambiente. Además se piensa en el presupuesto necesario para la elaboración del metro; como línea opinamos que es más importante avanzar en sistemas de transporte como el metro y no en una Bogotá inundada de buses como expresa Daniel Ricardo Medina Vanegas experto en gerencia estratégica, sobre todo los buses del Transmilenio que a más de un bogotano le produce jaqueca y como si fuera poco los precios de los buses siguen aumentando de manera proporcional al aumento de su mala calidad.
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| Tomado de: El tiempo: http://www.eltiempo.com/bogota/division-en-concejo-de-bogota-por-transmilenio-por-la-septima-135014 |
Así como vemos una falencia en el desarrollo del proyecto del metro se ve de igual manera en el proyecto del tren que comunica las zonas aledañas de Bogotá con la capital, debido a que se ha debatido su viabilidad y que a partir de una imprecisa exposición de argumentos por parte de la Secretaría de Cundinamarca el proyecto al igual que el metro esté en marcha. Por lo tanto, ¿Qué tan verídico puede llegar a ser que se base el proyecto del tren en prácticamente una corazonada para garantizar su viabilidad?
Y por si fuera poco la desaparición de los 4 taxistas deja en evidencia la inseguridad en el transporte no solo de usuarios sino también de los conductores aspecto que muestra el mal manejo de la seguridad en general y sobre todo en cuanto a los medios de transporte. Sucesos que aparentemente desaparecieron durante la visita del papa, además de una temporal eficacia en la movilidad, buscando por ende la implementación de las estrategias llevadas a cabo en los días de su visita, como la del pico y placa todo el día, pero ¿Qué es lo que realmente se necesita para que la ciudad permanezca así?
FUENTES.
El Espectador, (2017, Septiembre
22). Niño que se movilizaba en bici murió arrollado por camión en Bogotá.
Redacción Bogotá. Retomado de: http://www.elespectador.com/noticias/bogota/nino-que-se-movilizaba-en-bici-murio-arrollado-por-camion-en-bogota-articulo-714479
Vega, J., P. La República, (2017,
Septiembre 21). Documento Conpes para el proyecto metro de Bogotá se expedirá
este viernes. Retomado de: https://www.larepublica.co/economia/documento-conpes-para-el-proyecto-metro-de-bogota-se-expediria-este-viernes-2550732
Medina, V., D., R., (2017,
Septiembre 20). Bogotá ¿condenada a los buses por siempre? Retomado de: http://www.pulzo.com/opinion/sobre-sistema-transporte-bogota/PP349873
Cortez, F., H., (2017,
Septiembre 9). Deje así.../voy y vuelvo. El Tiempo. Retomado de: http://www.eltiempo.com/bogota/voy-y-vuelvo-sobre-el-pico-y-placa-todo-el-dia-durante-la-visita-del-papa-129034
Hernández, C., O., (2017,
Septiembre 22). El tren de Rey llevaría a la mitad de pasajeros. Retomado de: http://lasillavacia.com/silla-cachaca/el-tren-de-rey-llevaria-la-mitad-de-pasajeros-62665
Motoa, F., F. (2017, Septiembre
01). Nuevos bicicarriles estarán listos para usar este mes. El Tiempo. Bogotá
Retomado de: http://www.eltiempo.com/bogota/inauguracion-de-los-bicicarriles-de-las-carreras-16-y-19-en-bogota-126236
Motoa, F., F. (2017, Septiembre
13). Sistema de bicicletas públicas en Bogotá
estaría para el 2019. El Tiempo. Bogotá. Retomado de: http://www.eltiempo.com/bogota/proyecto-del-sistema-de-bicicletas-publicas-en-bogota-estaria-para-2019-130074
Redacción el País. (2017,
Septiembre 14). ¿Por qué Cali es segunda en muertes de ciclistas? Conozca
algunas causas. El País. Madrid. Retomado de
http://www.elpais.com.co/cali/por-que-es-segunda-en-muertes-de-ciclistas.html
Noticias Caracol. (2017,
Septiembre 12). En las últimas 24 horas han desaparecido 4 taxistas con sus
vehículos, denuncian compañeros. Bogotá Retomado de: https://noticias.caracoltv.com/bogota/en-las-ultimas-24-horas-han-desaparecido-4-taxistas-con-sus-vehiculos-denuncian-companeros
Noticias Caracol. (2017,
Septiembre 12). Parquímetros para estacionar en espacio público de Bogotá:
voces a favor y en contra. Bogotá. Retomado de: https://noticias.caracoltv.com/bogota/parquimetros-para-estacionar-en-espacio-publico-de-bogota-voces-favor-y-en-contra
El Tiempo. (2017, Septiembre
11). Alcaldía de Bogotá acoge ideas ciudadanas para
Transmilenio por 7.ª Bogotá. Retomado de:http://www.eltiempo.com/bogota/ideas-ciudadanas-para-la-construccion-de-transmilenio-por-la-septima-129660
Agencia de Noticias UN. (2017,
Septiembre 11). Cupo de endeudamiento pone en
riesgo a Bogotá. Bogotá. Retomado de: http://agenciadenoticias.unal.edu.co/detalle/article/cupo-de-endeudamiento-pone-en-riesgo-a-bogota.html
Santos, E., M. (2017, Septiembre
01). Bogotá sin metro. El Tiempo. Bogotá. Retomado de: http://www.eltiempo.com/opinion/columnistas/enrique-santos-molano/bogota-sin-metro-planes-del-metro-de-bogota-125832
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